El sector de la automoción en nuestro país está viviendo una revolución en la actualidad. Las nuevas normativas y la incertidumbre que pueden arrastrar tras de sí han creado una situación que hace que sector no atraviese por su mejor momento. Con ese motivo Aseyacovi ha organizado el I Foro de Movilidad Sostenible en la que pretende arrojar luz, de mano de los expertos, sobre las grandes dudas que se han creado.

La jornada tendrá lugar el próximo 11 de abril a las 16.30 horas en el las instalaciones del Ayuntamiento en el Barrio de La Estación (C/ Carlos Aragón Cancela, 5) de Colmenar Viejo.

El programa de este Foro dará comienzo a las 16.30 horas con la bienvenida a los asistentes.

  • 17.00 horas Apertura de la Jornada a cargo de José Carlos Sánchez de la Peña, Presidente de Aseyacovi
  • 17.10 horas, Descarbonización de la movilidad: la visión de los concesionarios a cargo de Marta Blázquez (FACONAUTO)
  • 17.25 horas Las ventajas del GLP y su contribución a la movilidad sostenible a cargo de Raquel Martín de Almagro (REPSOL)
  • 17.40 horas Hacia una movilidad sostenible: una apuesta por la neutralidad tecnológica a cargo de Antonio Ranera López (IBERDROLA)
  • 17.55 horas Líneas de actuación en la Comunidad de Madrid ante el reto de la movilidad sostenible a cargo de un representante de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio
  • 18.00 horas Mesa Redonda, ¿Qué coche debo comprar? moderado por Manuel Castro (AMDA). Participan Juan Fernández Cifuentes (ASEYACOVI), Marta Carnero Afonso, (AECIM), José Luis Mendoza (GESLOGIC, TIPSA) Antonio Marqués Muñoz, (VECINO DE COLMENAR)
  • 19.00 horas Clausura del Foro

El 2019 será un año complicado para el sector de la automoción según palabras de los entendidos, la tendencia de las ventas se prevee a la baja.

Entre los muchos factores que marcarán esta tendencia se encuentran la futura legislación de Cambio Climático y Transición Energética, el incremento de la fiscalidad al diésel que ha anunciado el Gobierno -pero que éste no ha concretado- o las restricciones al tráfico que están fijando algunas ciudades españolas.
A todo ello se añade otro factor muy a tener en cuenta y no es otro que los cambios que supondrán los resultados de las próximas elecciones municipales y autonómicas que en gran manera también influyen en el comportamiento y las decisiones de los futuros compradores a la hora de adquirir un vehículo.
Ante este panorama el papel que juegan los concesionario resultará fundamental. Con todos estos factores sobre la mesa, la renovación del parque automovilístico español deberían tener en cuenta la situación actual del mercado, las necesidades del ciudadano y las alternativas a su alcance.

 

La transición energética

La futura ley de cambio climático y transición energética está provocando un auténtico tsunami dentro del sector de la automoción. El año 2040 aparece ya fijado como la fecha límite para matricular vehículos ligeros contaminantes (todos los diésel, gasolina, híbridos o propulsados por gas) y 2050 como el año en el que la circulación de ese tipo de coches estaría ya definitivamente prohibida en España.

La propuesta gubernamental ha sido mal recibida por algunas de las principales organizaciones del sector automovilístico, como la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles, Turismos y Camiones (Anfac), que la ha tachado de “excesiva” o la patronal de concesionarios (Faconauto), que ha expresado su temor porque genere un retroceso de las matriculaciones.

Por su parte el actual Gobierno apuesta por ser firme en cuanto a esta transformación que afecta a un tema tan sensible como el cambio climático he incluso pone como ejemplo otros países donde el límite fijado para eliminar por completo los vehículos contaminantes se ha fechado en 2030.

¿Diésel o gasolina?

A día de hoy, el Plan Nacional de Energía y Clima contempla destinar 1.000 millones de euros entre 2021 y 2025, a razón de 200 millones de euros por año, a la adquisición de vehículos «limpios», presumiblemente eléctricos. El anteproyecto de Cambio Climático abre el foco al contemplar los combustibles alternativos, como puedan ser el gas renovable, el biometano y el hidrógeno. Dicha cuantía procederá de la subida impositiva al diésel acordada en octubre entre Podemos y el PSOE, que la ausencia de Presupuestos para 2019 ha dejado en el limbo.
El Ejecutivo también mantiene su objetivo de enterrar los coches diésel y gasolina tal y como se conocen en la actualidad. A partir de 2040 solo se podrán comercializar vehículos con emisiones de 0 gramos de CO2 por kilómetro.

La gran pregunta del ciudadano ahora mismo pasa por ¿qué tipo de coche puedo comprar de cara a las nuevas leyes?

El desconcierto es máximo ante este panorama, así que la Jornada de Automoción organizada por Aseyacovi pretende dar luz sobre lo que se nos viene encima en este terreno y poder contestar a la pregunta planteada teniendo en cuenta los diferentes prismas de todos los participantes del sector.

Confirma tu asistencia a través de nuestro correo electrónico aseyacovi@aseyacovi.org o a través del 91 845 38 99 ¡Os esperamos!  Recuerda  11 de abril a las 16.30 horas en el las instalaciones del Ayuntamiento en el Barrio de La Estación (C/ Carlos Aragón Cancela, 5) de Colmenar Viejo.

 

 

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